盡快建立行業標準防范風箏線引發安全事故
2021-06-22
市政協委員、臺盟盟員、奧林巴斯(北京)銷售服務有限公司上海分公司華東人事部部長石威,以及王舟、顧鳴鳳、趙衍[1]反映,近年來,全國各地因放風箏帶來的風險逐步增加,輕則造成人員碰撞受傷,重則斷線風箏侵入地鐵、高鐵接觸網,造成列車降速運行,導致行車事故。最近的4月,本市發生居民駕駛摩托車途中遭風箏線割喉、車毀人傷的事故;滬寧城際大量列車由于風箏侵入線路造成晚點。
為此,建議:
一、落實行業標準。風箏制造和銷售企業應該主動承擔社會責任,在風箏線選擇上拋棄拉力強并且細的凱夫拉線,風箏線必須加粗并染成顯著的橙色或者紅色進行提示。在收線方面,應當強制采用滾輪收線,杜絕徒手使用纏線板收線。
二、發揮協會作用。上海市風箏協會理應在活動推廣方面承擔更多職責,包括向群眾普及放風箏的知識,對風箏制作、種類、風箏線選擇的標準,向主管部門提出建議標準,并向群眾推廣運動風箏代替傳統風箏。
三、嚴格市場督查。市場監管部門在標準制定過程中和落實后應當積極參與,對市場上銷售的風箏進行檢查,對私人非法銷售的不合規風箏加強處罰力度,對通過互聯網出售不合格風箏和風箏線的行為進行處理。
四、制定地方法規。目前只有我國鐵路法對放風箏行為加以規定,但執行困難,往往只有遇到風箏侵入線路造成延誤才會進行追責和處理。為此應盡快制定地方性法規,規范放風箏行為適合的場所、禁止的區域,對造成的后果應當形成明確的條文管理。在公園、綠地、體育場所附近設置公告牌,廣泛宣傳告知。
(臺盟市委、致公黨市委、青浦區政協供稿)
[1]王舟系上海晶缽電氣科技發展有限公司總經理;顧鳴鳳系民進會員、青浦區東湖中學教師;趙衍系致公黨黨員、上海賽可出行科技服務有限公司主管工程師。